Un seul mot : vive le cyclo-tourisme.
Je viens de me rendre compte qu'effectivemment ca fait plus d'un mois et demi qu'il n'y a pas eu de nouvelle note sur ce blog. Pourtant il s'en passe pas mal des choses.
Le petit Bek rentre d'un voyage en cyclo-tourisme en Belgique et un peu en Hollande. Au programme un peu de vélo chaque jour en inter-city ou intra-city. Séjour dans les hotels. Liaison Strasbourg-Bruxelles en train. Pourquoi la Belgique ? parce que j'ai eu du soleil et presque pas de pluie pendant tout mon séjour. Sauf a Bruxelles ou il y a eu à la fois pluie et soleil !
Un petit tour au sud de la Hollande histoire de voir et de préparer un prochain voyage la bas.
Au programme c'était donc :
day 1 : train de Strasbourg à Bruxelles puis à nouveau train de Bruxelles à Anvers, liaison à vélo d'Anvers à Roosendaal (Hollande).
day 2 : liaison à vélo entre Roosendaal et Anvers par une route différente de celle de la veille
day 3 : journée à Anvers
day 4 : liaison Anvers - Bruxelles en suivant le canal Anvers - Charleroi à partir de Boom
day 5 : journée à Bruxelles
day 6 : journée (surprise) à Bruxelles
day 7 : train Bruxelles - Libramont puis train Libramont - Virton. Vélo de Virton (Belgique) à Longuyon (France), train Longuyon - Nancy puis Nancy - Strasbourg.
On le voit une bonne petite ballade et qui a permis de comparer la compatibilité entre vélo et train des deux cotés de la frontiére (Luxembourg compris d'ailleurs). Alors dans le duel sur ce théme entre la SNCB (la belge) et la SNCF ... Voici le récit.
Donc je commande mes (chers, 89 euros) billets sur le site web de la SNCF. En vacances je pars souvent en premiére c'est le cas cette fois. Le site web indique que le train accepte les vélos. Départ à 7h50, j'y suis à l'heure dite aprés avoir subit les désagréments d'une gare difficile d'accés car en rénovation pour recevoir le TGV en 2007.
Heureusement (ne pas oublier que le vélo porte une bonne vingtaine de kilos de sacoches ...) l'accés aux quais est possible via l'ascenseur. Sur le quai un aide de quai me déclare que je ne peux pas monter dans le train car il n'est pas prévu pour les vélos. Ca se régle avec le controleur : oui le site web indique que l'on peut utiliser des vélos mais ca n'est normalement possible qu'en seconde et de toute facon ce train là n'en n'as pas. Elle me laisse quand méme poser mon vélo à l'arriére du train en premiére (il ne géne personne). Le voyage se déroule bien, on remonte vers le Luxembroug puis on passe en Belgique. La controleuse devient un chef de train (l'équipe SNCF - SNCB est renouvellée à la frontiére). Et lui il me refuse l'accés au train : vous devez descendre à Arlon et prendre un billet pour votre vélo et un train avec fourgon vélo. Je lui fait part de ma surprise sur un ton un peu badin mais il est clair que la SNCF a trés mal fait son travail en ne prévenant pas.
Je descends à Arlon, achéte un billet de premiére (seulement 27 euros dont environ 4,50 pour le vélo). Déja il y a un écart important de prix avec la France car le voyage ne coute plus que le quart alors qu'il reste encore plus de la moitié de la distance à parcourir !!
L'aide de quai et le controleur m'aident à monter mon vélo dans le train, le fourgon est dans la voiture de premiére. Il est fermé pendant toute la durée du voyage. On me conseille de descendre à Bruxelles-Nord puis de prendre le train pour Anvers dans la méme gare (méme quai, c'est pratique). Le transbordement se passe impeccable. Le chef de train qui va a Anvers parle francais et flamand.
L'autre voyage en train, pour le retour : alors je voulais rouler un peu en Moselle et rentrer en une journée sur Strasbourg en partant à 11:00 de Bruxelles. J'ai peut étre eu beaucoup de chance d'avoir les correspondances mais voila comment ca s'est passé : donc je pars de l'hotel et demande mon chemin à vélo vers Bruxelles-midi. Arrivée à la gare à 11:20. Juste le temps de passer au guichet pour un billet vers Virton (au sud, prés de la frontiére Belgique-France-Luxembourg). Trajet Bruxelles-Libramont puis Libramont-Virton, arrivée sur place vers 14h30. OK juste une petite course dans la gare car seulement 6 minutes pour le prendre. Ascenseur de quai en panne, je monte avec mes 40 kilos sur le dos via les escaliers. Perilleux, le train arrive et j'embarque. Accueil nickel de la part des chefs de train. A Libramont l'auto-train nous attends, on m'aide à descendre mon vélo et un gars du personnel de quai m'aide à passer le quai et porte mes deux sacoches.
Dans le wagon je rencontre une américaine de 19 ans qui voyage avant de faire la fac à New York. Elle va d'endroits en endroits en Europe (Espagne, France, Belgique, ...) en travaillant dans des fermes via une organisation dont je n'ais pas retenu le nom. Son sac est énorme aussi lourd qu'elle. On parle de Spike Lee et d'Emile Zola. Il pleut alors on mets nos blousons 'The North Face' en Gore-Tex.
La liaison en vélo s'est déroulée sous la pluie. St Mard puis une longue montée et un bois qui sépare la France de la Belgique. Pas de frontiére claire ni de douane. La descente est tout schuss et c'est à 40km/h que je passe prés du panneau bienvenue en Meurthe et Moselle. Par contre la route n'est pas terrible, il faut s'habituer à ne plus avoir de piste cyclables et aux montées et descentes. Finalement j'arrive à Longuyon, à la gare.
Le caissier de la gare me tire mon billet, 43 euros. Longuyon-Nancy puis Nancy-Strasbourg (10 euros de supplément pour le vélo). Un peu cher quand méme. Le train part une demi-heure plus tard. Le chef de gare m'accompagne pour traverser les voies m'évitant ainsi d'emprunter une passerelle en feraille absolument pas concue pour les vélos (j'imagine à peine pour les handicapés en fauteuil).
Dans le TER aucun probléme, un wagon fermé est concu pour les vélos, je peux méme laisser mes sacoches. Trés bon accueil de la controleuse. A Nancy la voiture qui accueille les vélos est la numéro 13. Installation assez moderne pour le suspendre mais on doit monter via les escaliers étroits des wagons classiques. Dangereux et casse gueule. Je fais poinconner mon billet, le controleur ne remarque méme pas mon billet vélo. A l'arrivée à Strasbourg, je demande à ouvrir la large porte / accés handicapés, les deux controleurs refusent de concert arguant que c'est trop difficile et qu'elle ne se ferme pas facilement. En voyant mon vélo l'un deux me demande si il a toujours été la ne l'ayant pas remarqué. Je lui réponds que oui évidemment et que j'ai fais poinconné mon billet tout en déclarant que je suis moyennement satisfait du service train + vélo de la SNCF. Il se lance sur un discours sur l'Allemagne en me déclarant qu'en France on a fait des progrés quand méme et qu'en Allemagne tous les transports sont payants. Je discute un peu des prix et compare les services.
On en reste la. Et avec la SNCF j'en reste la, la prochaine fois je prendrais les TER, passerait a nouveau les frontiéres en vélo vers ces supers pays pour les cyclistes que sont la Belgique, l'Allemagne, le Danemark, la Hollande, l'Autriche ... soit presque toute l'Europe.
@+, Bek
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